Biasanyacara cek kapasitor kipas angin dengan multitester digital pada posisi ohm meter x 1 tetapi kali ini dengan saklar pemilih pada posisi AC Volt 250. Caranya dilakukan pengisian terlebih dahulu sebelum pengganti kapasitor kipas angin jika rusak. Untuk lebih lanjut bisa tonton video guru ngevlog cara mengecek kapasitor kipas angin dengan Lantasbagaimana cara cek aki mobil dengan multitester ini? Perhatikan langkah-langkah cara cek aki mobil dengan multitester dibawah ini. 1. Siapkan multitester untuk pengukuran tegangan DC Sebelum melakukan pengecekan, siapkan multitester terlebih dahulu untuk melakukan pengukuran tegangan DC (Direct Current) atau tegangan satu arah. CaraMengatasi Hp Xiaomi Yang Restart Terus Menerus. 1. Kamu Ambil Avometer/Multitester Digital Dan Set 20 V Di Bagin Vol tase contoh seperti pada gambar di bawah ini. 2. Kamu ambil Baterai yang kamu akan ukur , sambungkan kabel Port Positif + ke Positif + Batre dan sambunglagi Kabel Port Negatif - ke Negatif Batre, contoh seperti pada gambar Steamat 213 degrees F is superheated by 1 degree F. Superheat is then any temperature of a gas above the boiling point for that liquid. When a refrigerant liquid boils at a low temperature of 40 degrees in a cooling coil and. Beginicara mengecek kelistrikan mobil dengan voltmeter. ( BACA JUGA: Mengenal Teknologi Dual VVT-i Di Daihatsu Sirion Terbaru) 1. Periksa tegangan pada aki saat mesin mati. Aki yang baik akan menunjukkan voltase antara 12-13 volt. 2. Untuk memeriksa alternator, hidupkan mesin dan seluruh perangkat kelistrikan, seperti lampu besar, audio, AC Alatakan memberikan hasil pengukuran dalam waktu beberapa detik. Gunakan hasil ini untuk menentukan kebaruan baterai. Baterai AA, AAA, C, dan D yang terisi penuh memiliki tegangan 1,5 volt. Baterai 9v memiliki tegangan 9 volt. Jika pengukuran menghasilkan nilai 1 volt di bawah yang seharusnya, ganti baterai. Bateraimemiliki jenis tegangan searah atau dc (direct current) . Simak cara mudah mengetahui kemampuan dari aki mobil. Cara mengecek baterai hp dengan avometer/multitester. Cara menggunakan multitester digital part 2 selektor ampere meter ,multitester tutorial. Dan bisa mengukur secara tepat tegangan dan kapasitas dari baterai mobil. Mautau cara cek koil pengapian? TONTON VIDEO INIKoil adalah salah satu komponen penting pada sistem pengapian, koil yang rusak menyebabkan pengapian bermasa 1 Persiapkan Perlengkapan. Cara pertama kali yang harus dikerjakan untuk cek koil mobil injeksi ialah mempersiapkan beberapa alat. Ada banyak perlengkapan yang harus ada untuk mengecek koil busi. Diawali dari kunci cocok, kunci inggris, dan kunci soket. Ke-3 alat ini akan memberinya keringanan ke Anda dalam keseluruhnya proses pengujian. Bicarasoal harag Coil mobil tentunya tergantung merek mobil dan type mobil, hal terbaik mengetahui Harga Coil yang terjangkau ialah dengan Searching di toko online atau membaca majalah otomotif, hal ini dimaksudkan agar kalian mendapatkan informasi harga yang update dan bisa sebagai perbandingan harga sebelum memutuskan untuk membeli mobil di toko mana, saat ini Coil dengan kualitas standart berkisar 500.000-an untuk mobil sekilas Mirage/Outlander. Simakcara mengukur coil dengan multitester dibawah berikut ini. I. Ignition Coil Tipe Tabung (can convensional ignition coil) Coil jenis ini banyak digunakan pada mobil-mobil lama yang bukan injeksi (masih karburator) seperti contohnya pada mobil Toyota kijang dengan mesin seri K (2K, 3K -H, 4K & 5K). Perhatikan cara permeriksaan ignition Jarummerah (Probe) Multitester dihubungkan pada sisi Negatif (-) dan jarum hitam ke sisi Positif (+). Indikasinya jarum jam penunjuk akan naik yang menyatakan nilai tegangan yang ada pada baterai. Jika pemasangan jarum multitester dengan posisi yang salah (terbalik) , maka jarum penunjuk akan mentok ke kiri sementara pada Multitester Digital, akan menunjukkan angka minus pada layar. Namun Anda harus mengerti tata cara cek koil mobil injeksi terlebih dahulu. Jangan sampai Anda mengecek koil busi mobil injeksi tanpa mengerti dan mengetahui tata cara pengecekannya. Oleh sebab itu, ini dia beberapa tahapan-tahapan untuk mengecek koil busi mobil injeksi dirumah. Diantaranya adalah sebagai berikut ini : Berikutcara pemeriksaan ignition coil tipe single coil pack dengan multitester . Pemeriksaan nilai tahanan pada primary coil. Siapkan multitester untuk pengukuran tahanan (resistansi) dengan memindahkan selektor ke posisi ohm; Hubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut ini Kabelbusi mobil biasa terdapat pada mobil bensin dengan distributor atau delco, mobil 3 coil 6 silinder atau mobil dua koil 4 busi atau mobil 3 silinder dan lain-lain. 1. Siapkan Avometer digital atau Multitester Digital. 2. Atur skala ukur pada 200 kiloohm, skala ukur ini untuk mengukur tahanan dengan maksimal nilai resistansi 200 kilo ohm. 3. T1RnG. Telah dituliskan Mei 9, 2015 Filed under Mobil & serbaserbinya Koil merupakan sebuah kumparan induksi yang berapa dalam sebuah sistem pengapian yang diperlukan untuk menyulut busi. Adapun beberapa cara melakukan cek koil mobil bermasalah atau masih baik diantaranya adalah sebagai berikut Tanda-tanda koil rusak Ketika umur koil sudah lama, maka performa mesin akan terasa mulai berubah, dimana mesin sering mati ataupun mulai terasa tersendat-sendat. Selain itu mobil juga sering susah untuk di starter. Adapun indikasi lain dari kerusakan koil adalah apabila setelah melakukan perjalanan beberapa saat, tiba-tiba api menghilang, selain itu juga terjadi kebocoran pengapian disamping terminal koil, biasanya ada keretakan pada insulator koil. Melakukan cek pada komponen koil Bisa dilakukan dengan multitester, bisa juga melakukan pengecekan yang hampir sama dengan cara pengecekan pada busi. Yaitu dengan cara menempelkan kabel koil pada badan mesin, setelah ditempelkan lalu kita starter mesin mobil, apabilaterjadi percikan api, belum tentu koil masih baik. Untuk lbh pastinya harus cek ulang lagi dengan memasang busi, apabila terjadi percikan api maka koil masih baik. Tetapi bila tidak terjadi percikan maka koil sudah lemah sehingga dimungkinkan bahwa koil sudah tidak dapat difungsikan secara maksimal. Solusi yang bisa kita lakukan apabila terjadi kerusakan pada koil mobil ketika mobil mogok, kita bisa melakukan ballast resistor yang berupa batuan putih yang berada di dekat koil, perhatikan apakah masih terlihat baik dan masih bisa digunakan atau tidak, apabila sudah retak maka pasang lagi ballast resistor itu. Selanjutnya kita pasang modul pengapian, modul pengapian ini berupa trasnsistorized. Dengan memasang ini diharapkan menanggung beban dari koil yang ada pada transistor. kadar Pamrih koil pengapian dan jenisnya Perangkat koil pengapian Jenis koil pengapian Memeriksa kesehatan koil pengapian dengan multimeter Menginvestigasi koil pengapian umum Memeriksa koil pengapian ganda Memeriksa koil pengapian individu Instruksi video bikin menginvestigasi koil pengapian Tanya dan Jawaban Takdirnya koil pengapian gagal, mesin mobil beradab berhenti menunukan. Diagnostik komputer jinjing mobil tak selalu menentukan kerusakan koil, dalam kasus begitu juga itu, metode lama dan pahit lidah lakukan memeriksanya menggunakan perangkat universal multimeter internal mode pengukuran perjuangan ohmik tidak gagal. Maksud koil pengapian dan jenisnya Kumparan pengapian pun disebut kumparan mengubah impuls listrik dari lampu senter on-board menjadi puncak tegangan tinggi, diterapkan ke beras recak yang dipasang di silinder, dan menciptakan percikan elektrik di kisi udara belukut. Pulsa tarikan adv minim dihasilkan di chopper distributor, sakelar penguat pengapian ataupun unit kontrol mesin ECU. Bikin fasad elektrik kisi mega busi dengan sa-puan 0,5-1,0 mm, diperlukan vibrasi dengan tegangan paling kecil 5 kilovolt kV masing-masing celah 1 mm, mis. impuls setrum dengan tegangan minimal 10 kV harus diterapkan pada lilin. Bagi keandalan yang bertambah besar, dengan mempertimbangkan kemungkinan kekurangan tegangan pada kabel penghubung dan resistor pembatas tambahan, tegangan yang dihasilkan maka dari itu koil harus mencapai 12-20 kV. Manah! Getar tarikan janjang semenjak koil pengapian berbahaya bagi cucu adam dan lebih-lebih bisa menyebabkan sengatan setrum! Pektay dahulu berbahaya lakukan orang dengan penyakit kardiovaskular. Perangkat koil pengapian Kumparan pengapian adalah transformator step-up dengan 2 belitan – tegangan tekor dan tegangan tinggi, ataupun autotransformator di mana kedua belitan memiliki kontak yang sama, yang disebut “K” raga. Lilitan primer dililit dengan kawat tembaga nan dipernis dengan diameter besar 0,53-0,86 mm dan berisi 100-200 putaran. Kumparan sekunder dililit dengan telegram dengan kaliber 0,07-0,085 mm dan berisi penggalan. Momen mesin berjalan dan poros bubungan mengalir, mekanisme bubungan distributor secara berurutan menutup dan membuka kontak, dan lega saat prolog, perubahan arus pada belitan primer koil pengapian menurut hukum induksi elektromagnetik menginduksi tegangan janjang. Internal skema serupa, yang digunakan hingga periode 90-an, kontak setrum di sirkuit pembuka selalu padam, dan dalam 20-30 tahun terakhir, penggubah peralatan listrik telah menggilir pemutus mekanis dengan sakelar yang lebih meyakinkan, dan di mobil modern, operasi koil pengapian dikendalikan maka itu unit kontrol mesin, nan adalah sakelar bawaan. Terkadang sakelar secara struktural digabungkan dengan koil pengapian, dan jika gagal, Anda harus mengganti sakelar bersama dengan koil. Jenis koil pengapian Ada terutama 4 macam koil pengapian yang digunakan di mobil umum bakal seluruh sistem pengapian; kembar umum buat mesin 4 torak; triple masyarakat untuk mesin 6 torak; makhluk lakukan setiap silinder, ganda. Gulungan kembar dan rangkap tiga masyarakat secara bersamaan menghasilkan percikan api di bumbung nan beroperasi dalam fase yang setimpal. Memeriksa kesehatan koil pengapian dengan multimeter Mulailah memeriksa koil pengapian dengan “kontinuitasnya”, adalah. menimbang tahanan lilitan kabel. Memeriksa koil pengapian umum Mengusut koil harus dimulai dengan belitan primernya. Kendala belitan, karena kuantitas kili-kili dawai tebal yang adv minim, pun minus, dalam kisaran 0,2 hingga 3 Ohm, terampai pada teladan koil, dan diukur pada posisi sakelar multimeter “200 Ohm”. Nilai perbangkangan diukur antara perhentian “+” dan “K” berbunga koil. Selepas menegur kontak “+” dan “K”, Dia harus mengukur resistansi koil tarikan tinggi di mana sakelar multimeter harus dialihkan ke posisi “20 kOhm” antara terminal “K” dan terminal keluaran kabel tegangan strata. Untuk melakukan kontak dengan terminal tekanan listrik tataran, singgung probe multimeter ke kontak tembaga di dalam ceruk sambungan kabel voltase tinggi. Pertampikan belitan tegangan tahapan harus ki berjebah dalam 2-3 kOhm. Digresi yang signifikan dari resistansi salah satu belitan koil dari nan tepat internal kasus tajam, korsleting atau rotasi mendelongop dengan jelas menunjukkan kerusakannya dan kebutuhan buat menggantinya. Menanyai koil pengapian ganda Menguji koil pengapian ganda berbeda dan agak makin runyam. Dalam gelung ini, ujung belitan primer rata-rata dibawa ke konektor pin, dan bakal kontinuitasnya, Anda perlu mengetahui pin konektor mana yang terhubung. Ada dua setopan voltase panjang untuk koil tersebut, dan belitan sekunder harus diringkas dengan menghubungi probe multimeter dengan kedua terminal tegangan tinggi, sedangkan resistansi yang diukur oleh multimeter mungkin sedikit kian tinggi ketimbang pertentangan koil masyarakat untuk keseluruhan. sistem, dan melebihi 4 k. Menanyai koil pengapian anak adam Alasan bukan adanya percikan dengan koil pengapian spesifik, selain kegagalan koil itu koteng yang diperiksa dengan multimeter sebagai halnya dijelaskan di atas, boleh jadi merupakan fasad puas resistor tambahan yang terpasang di dalamnya. Resistor ini bisa dengan mudah dilepas dari koil, sehabis itu resistansinya harus diukur dengan multimeter. Nilai tangkisan normal berkisar dari 0,5 k sebatas beberapa k, dan jika multimeter menunjukkan persaudaraan terbuka, resistor busuk dan harus diganti, setelah itu biasanya muncul percikan api. Instruksi video untuk memeriksa koil pengapian Cara memeriksa koil pengapian pendirian mengidentifikasi koil pengapian yang rusak pada Renault Megane 2 Pertanyaan dan Jawaban Bagaimana pendirian menanyai koil pengapian VAZ dengan Multimeter? Cak bagi ini, koil lebih mudah dibongkar. Resistansi diukur pada kedua belitan. Tersampir pada jenis koil, kontak belitan akan berada di panggung yang berbeda. Bagaimana cara memeriksa koil dengan multimeter? Pertama, probe terhubung ke belitan primer hambatan di dalamnya harus privat ohm. Tindakan serupa dilakukan dengan belitan sekunder. Bisakah saya menanyai koil pengapian? Di kandang mobil, Anda hanya dapat memeriksa koil pengapian secara mandiri dengan pengapian tipe baterai produksi lama. Kumparan modern hanya diperiksa di layanan mobil. 2022-05-26 Cara Cek Koil Mobil Dengan Multitester. Berikut ini ulasan terkait cara cek koil mobil injeksi dengan mudah tanpa harus repot pergi ke bengkel. Jika sudah, lanjut ke cara cek koil mobil injeksi tahap berikutnya, yaitu melepaskan koil busi. Cara cek koil mobil dengan multitesterSelain dengan lima tahap yang sudah disebutkan sebelumnya, ada juga cara untuk cek koil mobil dengan menggunakan multitester. Untuk koil tipe single coil packBerikutnya, ada tipe koil single pack yang umumnya ada pada mobil injeksi yang masih menggunakan sistem distributor pada karburatornya. Untuk koil tipe double coil packSelanjutnya, ada juga cara cek koil mobil injeksi dengan koil tipe double pack dengan multitester. . Cara mengukur coil dengan multitester I. Ignition Coil Tipe Tabung can convensional ignition coilCoil tipe tabung ini merupakan tipe coil yang bentuknya seperti tabung. Perhatikan cara permeriksaan ignition coil tipe tabung seperti dibawah iniPemeriksaan nilai tahanan rersistor coilSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan resistansi dengan memindahkan selektor ke posisi ohmHubungkan kabel multitester dengan eksternal resistor coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan eksternal resistor sebesar ohmSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan resistansi dengan memindahkan selektor ke posisi ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan internal resistor sebesar - ohmPemeriksaan nilai tahanan pada primary coilSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan resistansi dengan memindahkan selektor ke posisi ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan primary coil dengan eksternal resistor sebesar - ohmSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan resistansi dengan memindahkan selektor ke posisi ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan primary coil dengan internal resistor sebesar - ohmPemeriksaan nilai tahanan pada secondary coilSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan resistansi dengan memindahkan selektor ke posisi Kilo ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan secondary coil dengan eksternal resistor sebesar - Kilo ohmSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan resistansi dengan memindahkan selektor ke posisi Kilo ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan secondary coil dengan internal resistor sebesar - Kilo ohmPemeriksaan nilai tahanan penyekat tabung coilSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan resistansi dengan memindahkan selektor ke posisi Kilo ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan penyekat ignition coil dengan terminal positif + coil sebesar Tak terhinggaII. Ignition Coil Tipe Single Coil PackIgnition Coil Tipe Single Coil Pack ini adalah coil yang umumnya digunakan pada mobil-mobil yang menggunakan distributor pada sistem pengapiannya, baik untuk sistem EFI ataupun sistem karburator. Ignition Coil Tipe Double Coil PackIgnition Coil Tipe Double Coil Pack adalah ignition coil yang memiliki dua output sehingga bisa digunakan untuk dua ruang bakar sekaligus. Berikut pemeriksaan tahanan secondary coil pada ignition coil tipe double coil pack yang digunakan pada mobil Suzuki Carry injeksiSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan resistansi dengan memindahkan selektor ke posisi Kilo ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan pada secondary coil sebesar - Kilo ohmCatatan tambahan Untuk Ignition Coil yang menggunakan sistem DIS model Coil On Pack seperti pada mobil Toyota Avanza terbaru, pengukuran tahanan dengan multitester tidak dapat dilakukan karena adanya igniter yang terintegrasi di dalamnya. . Cara mengukur coil dengan multitester Ignition Coil Tipe Single Coil PackPengukuran nilai hambatan pada kumparan primer ignition coilSiapkan multitester untuk pengukuran hambatan/tahanan/resistansi dengan memindahkan selektor ke posisi ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai hambatan pada kumparan primer ignition coil sebesar - ohmPengukuran nilai tahanan pada kumparan sekunder ignition coilSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan resistansi dengan memindahkan selektor ke posisi Kilo ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan pada kumparan sekunder ignition coil sebesar 7 - 9 Kilo ohmIII. Ignition coil yang bermasalah, bisa mengakibatkan mobil menjadi mogok karena tidak adanya api yang keluar dari satu penanganannya adalah dengan melakukan pemeriksaan pada ignition coil tersebut. Simak cara mengukur ignition coil dengan multitester dibawah berikut tipe tabung ini merupakan tipe coil yang bentuknya seperti tabung. Perhatikan cara pengukuran ignition coil tipe tabung seperti dibawah iniIgnition Coil Tipe Single Coil Pack ini adalah coil yang umumnya digunakan pada mobil-mobil yang menggunakan distributor pada sistem pengapiannya, baik untuk sistem EFI ataupun sistem satu contoh mobil yang menggunakan ignition coil tipe ini adalah Suzuki Carry injeksi yang masih menggunakan distributor. Berikut cara pemeriksaan ignition coil tipe single coil pack dengan multitesterIgnition Coil Tipe Double Coil Pack adalah ignition coil yang memiliki dua output keluarana yang menuju ke busi sehingga bisa digunakan untuk dua ruang bakar sekaligus. . Cara Cek Koil Mobil Pakai Tester, Bagaimana? Kali ini saya akan membahas materi bukan untuk teknisi, tetapi calon teknisi dan pecinta mobil baru yakni Cara Cek Koil Mobil Pakai Tester atau AVO-meter. Cara Cek Koil Mobil Pakai TesterKoil merupakan bagian yang sangat penting dalam sistem pengapian mesin pembakaran internal. Meski mobil-mobil baru sudah tidak lagi menggunakan koil dalam bentuk silinder koil tabung, tetapi masih banyak juga beredar mobil-mobil lama yang menggunakan koil jenis ini. Silahkan persiapkan AVO-Meter dan arahkan selektor ke pengukuran Ohm Meter kilo ohm. Pemeriksaan Tahanan Penyekat Tabung KoilSilahkan persiapkan AVO-Meter dan arahkan selektor ke pengukuran Ohm Meter kilo ohm. . Tidak Perlu ke Bengkel, Berikut Cara Cek Koil Mobil Injeksi Sendiri Untuk mencegah mobil tidak bisa dihidupkan, yuk intip cara cek koil mobil injeksi berikut. Cara cek koil mobil injeksi yang telah memiliki soket OBD akan lebih mudah lagi, di mana kerusakan pada koil akan memunculkan kode unik yakni kode silang. Apabila setelah melakukan cara cek koil mobil injeksi merujuk masalah pada komponen sistem pengapian, namun busi serta kabelnya masih dalam keadaan baik. Siapkan PeralatanPertama yaitu siapkan peralatan untuk melakukan pengecekan koil busi, seperti kunci socket, kunci inggris, kunci pas, serta busi khusus mobil injeksi. Selain peralatan, bawa juga satu orang untuk membantu Anda dalam melakukan pengecekan koil busi mobil. . Mesin Susah Hidup Dan Tidak Normal, Yuk Cek Tegangan Koil "Bila setelah ganti busi tetap saja begitu periksa tegangan puncak koil, khususnya bagian primer," ucap Ude Muhidin, mekanik AHASS Berkah Jaya Motor di Jl. Ini Komen Dealer Yamaha Dan HondaMemeriksa Tegangan Puncak Ignition Coil1. Siapkan alat multi tester digital dengan spek impedansi minimum 10 MW/DCV dan peak voltage regulator lihat gambar. Pasangkan peak voltage adaptor pada multi tester digital, dengan memasangkan tes pin positif dan negatif lebih dulu, selanjutnya setting multi tester pada posisi volt DC. Artinya tegangan puncak primer ignition coil masih baik/di atas standar. . cara cek koil motor injeksi menggunakan multi tester digital Motor bekas Adira Finance di JFK 2022. Adira Finance menyediakan motor bekas untuk dibeli pengunjung JFK 2022. Selain motor dengan keluaran tahun lebih muda, terdapat pula cash back sampai Rp1 sekadar motor baru, pengunjung juga dapat berburu motor bekas di Jakarta Fair Kemayoran JFK 2022. Suguhan tersebut bisa dilihat secara langsung di booth Adira Finance. Bahkan, ada cash back Rp 1 juta untuk Anda yang melakukan trade in. . Yuk, Ukur Tegangan Puncak Koil Untuk Cek Kerusakan Pengapian Sebelumnya, yang harus disediakan terlebih dulu multitester, usahakan yang digital biar terbaca lebih akurat, serta peak voltage adaptor/PVA “Karena bila ada soket atau sambungan kabel yang kendur, bisa membuat pembacaan yang salah pada alat ukur,” terang Edhi. Cek pula semua sambungan jalur kelistrikan pada sistem bila ada soket atau sambungan kabel yang kendur, bisa membuat pembacaan yang salah pada alat ukur,” terang Edhi. Jika sudah yakin semua beres, pemeriksaan peak voltage ignition coil PVIC bisa dilanjutkan. Selanjutnya, dalam kondisi busi masih ditempel ke massa, hubungkan kabel peak voltage adaptor PVA yang min - ke kabel primer koil warna hitam/kuning. .

cara mengecek koil mobil dengan multitester